吉林永龍礦山機械公司：斜井人車靜止手動落閘查看方法都有哪些

斜井人車停止手動落閘查看辦法都有哪些 ????斜井人車在停止手動落閘的情況下應遵循哪些原則去查看呢？它的查看辦法應根據(jù)哪些辦法呢？下面內(nèi)容為您一一道來。 ??? 一、辦法 ??? 1、搬動手閘查看：將斜井人車提至運轉(zhuǎn)斜井線路任何方位停穩(wěn)，搬動手閘，抱爪或插爪（XRB型人車為抱爪；XRC型斜井人車為插爪）下落。 ??? 2、松繩查看：將人車提至運轉(zhuǎn)料井線路任何方位停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提高鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號，提高鋼絲繩松懈，抱爪或插爪下落。 ??? 二、合格標準 ??? 1、XRB型斜井人車：抱爪下落迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，人車制動后提高鋼絲繩松懈，抱爪和軌面夾如應為67°～70°，對鑲牙片的拖爪應為70°～75°。 ??? 2、XRC型斜井人車：各節(jié)車上的插爪均應可靠下落。找對辦法來處理對應的問題，這是每個維護人員必需求學習的，想省時省力有必要要做到日常檢修維護的規(guī)章規(guī)矩。

吉林永龍礦山機械有限責任公司：平巷人車的開展態(tài)勢

平巷人車工業(yè)態(tài)勢的改變會隨著商場的改變而開展。企業(yè)運營與辦理現(xiàn)已從過去單一的目標式開展開端向系統(tǒng)化、科學化辦理改變。如何從專業(yè)的眼光知道平巷人車工業(yè)的開展和商場的改變，如何用科學的辦法對企業(yè)的各個層面進行有用的辦理，將成為企業(yè)未來生計和開展的首要問題。 ???有很多的企業(yè)的思維仍然停留在創(chuàng)業(yè)初期，沒有一個恰當?shù)囊?guī)劃和履行操控，僅僅憑借感覺和企業(yè)主的個人好惡進行辦理。而且在全體辦理過程中，由于企業(yè)主或許辦理人員缺少相關(guān)的專業(yè)和辦理技巧，使得辦理過程操控手段多變，被辦理者出現(xiàn)蒼?；蛟S抵觸。企業(yè)的運營辦理混亂，導致企業(yè)全體職工工作績效下降，缺少企業(yè)歸屬和安全感。如此導入惡性循環(huán)，企業(yè)在商場的位置就岌岌可危了。 ???企業(yè)的運營與辦理需求系統(tǒng)化和科學化的知識，并不能一蹴即至，簡單施為。用專業(yè)的視角幫助企業(yè)知道平巷人車工業(yè)、開闊思路、理清頭緒，引導企業(yè)快速有用的找到提高企業(yè)競爭能力的辦法。 ?? 本報告以平巷人車工業(yè)作為切入點，經(jīng)過對平巷人車工業(yè)特征和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的全面剖析，確定平巷人車工業(yè)開展概略和基本特征；運用科學的辦法和模型，幫助企業(yè)掌握商場意向，清晰平巷人車工業(yè)競爭趨勢；并在此基礎(chǔ)上，對企業(yè)開展中遇到的運營及辦理方面的問題進行有針對性的剖析，為企業(yè)解決運行中的阻力提供行之有用的解決思路及辦法。

吉林永龍礦山機械有限責任公司：改造卡軌人車 解決老大難

“現(xiàn)在卡軌人車的打停點信號流程也不復雜了，以前需要先打2聲點或3聲點再打一聲點才能停止語音信箱，很容易造成信號紊亂，現(xiàn)在打一聲點，語音信箱就停止報‘正在行車、不準行人’，打2-5聲點報正常?！痹诿簶I(yè)運搬隊隊組會議室，開了6年卡軌人車的司機王志軍感觸良多告訴記者。 卡軌人車是煤業(yè)輔助運輸?shù)闹饕獎用}，穩(wěn)定性要求高。但是，該礦以前用了10年多的第一套卡軌人車變頻器，僅在2020年就發(fā)生了5起因變頻器故障導致運輸系統(tǒng)癱瘓的事故，存在較大安全隱患，成為了一個老大難。 今年年初，該礦安裝了第二套變頻系統(tǒng)，成立了雙系統(tǒng)，穩(wěn)定性本應得到保障，但是由于第二套變頻系統(tǒng)的自身局限性，存在諸多短板，新系統(tǒng)遲遲未被投入使用。“剛開始新安裝的卡軌人車變頻調(diào)速系統(tǒng)只有一個可調(diào)速檔位控制速度和一個固定速度的檢修檔位，不好控制，尤其是在車場掛車時，需要來回的進退，操作也不方便，嚴重影響效率和人身安全?！痹摰V運輸科科長暴瑞潔 介紹說。 然而，今年3月份該公司卡軌人車出乎意料的在井下軌道巷機頭投入使用運行，并得到了大家的一致稱贊。這是怎么回事呢？5月8日，記者帶著困惑決定一探究竟。上午6點30分，在煤業(yè)運搬隊隊組會議室，記者看到8點班運輸班正在有條不紊的開著班前會，隨后在與卡軌人車司機了解完情況后，記者來到該礦安監(jiān)部進行了臨時人員入井登記，并跟隨相關(guān)工作人員更換工作服，配戴安全帽，燈房領(lǐng)取自救器和礦燈，在井口進行入井人員信息核對簽字，對定位儀編號進行登記，在一切準備完畢后，與陪同的宣傳部趙一鳴，班組科趙文博、趙小波一同在井口等待區(qū)，等待著下一趟罐籠的升起。 上午8點，記者來到煤業(yè)井下軌道巷，實地了解卡軌人車新變頻調(diào)速系統(tǒng)運行情況，這時，恰逢卡軌人車正在運輸物料，通過變頻調(diào)速系統(tǒng)的顯示屏，記者看到的是：清晰的卡軌人車和手柄的實時位置指示，5個無極變速檔位明確，信號系統(tǒng)反應也靈敏。正在記者百思難解時，一直跟隨在巷道的機電技術(shù)部包隊科員劉志斌告訴記者：“我通過對卡軌人車新變頻調(diào)速系統(tǒng)進行改造，PLC編程，觸摸屏組態(tài)，最終改造成功，改造后的卡軌人車新變頻調(diào)速系統(tǒng)，設(shè)置增加了5個檔位，同時增加了車輛位置顯示、檔位指示等功能，既提高了效率、節(jié)省了設(shè)備投資、減少了電能消耗，同時又保障了操作人員的安全?！? 記者在和司機溝通的過程中了解到，新安裝的卡軌人車第二套變頻系統(tǒng)運行時沒有低速檔，只能依靠一個檔位運行，連接車輛時速度很難控制，尤其在掛車時，容易擠傷當班人員手和腳。畢業(yè)于太原理工大學機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的劉志斌，決定利用自己在大學對編程的了解，從設(shè)備改造入手，通過多次跑現(xiàn)場了解實際情況，重新編寫PLC程序、組態(tài)觸摸屏，經(jīng)過同類型試驗箱的反復試驗，最終實驗成功并應用至現(xiàn)場，添加了慢速檔設(shè)置，消除了這一安全隱患，也徹底解決了新系統(tǒng)調(diào)速限制、信號操作復雜等問題，更好的滿足了現(xiàn)場實際需求，提高了效率，保障了安全。

永龍礦山機械：礦車，固定式礦車，側(cè)卸式礦車廠家，礦車報價

永龍礦山機械：礦車，固定式礦車，側(cè)卸式礦車廠家，礦車報價? 永龍礦山：煤礦透水事故礦主及相關(guān)責任人已被控制，煤礦安全無小事，煤礦發(fā)生透水事故，13人被困井下。 礦道千萬條，安全第一條，安全一直是煤礦行業(yè)的第一要素，沒有安全就沒有了全部。 永龍礦山：礦車，固定式礦車，側(cè)卸式礦車廠家徐礦礦山機械，做礦車我們是認真的，礦車定制，礦車輪對，礦車銷應有盡有。

吉林永龍礦山機械公司：平巷人車的適用環(huán)境

?平巷人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中,此類型人車用于絞車牽引,在斜井中按全牢靠地運送作業(yè)人員。此類型人車制動落閘抱軌部分分為主動和手動兩部分組成,當牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生開裂跑車時,主動落閘部分可以敏捷有效地作業(yè),完成抱軌緩沖泊車。當人車在運轉(zhuǎn)過程中,人車司機發(fā)現(xiàn)人車運轉(zhuǎn)前方有障礙物時,可以實施手動制動泊車,以保證乘車人員的按全。 ? ? 平巷人車是礦山斜井運送人員的重要按全設(shè)備。整個列車是由一頭車(S1)、二頭車(S2)、以及一定節(jié)數(shù)的掛車(G)和尾車(W)組成、每節(jié)人車乘坐人員均為15人。根據(jù)斜井傾角和提高才能巨細的不同,列車的組列節(jié)數(shù)一般是由3—5節(jié)組成,乘坐人員45—75人。平巷人車適用于600mm軌距,18kg/m、22kg/m、24kg/m的鋼軌,木枕、水泥枕及水泥整體道床,傾角10。—40。。無煤塵和瓦斯爆破危險的斜井。具有抓捕按全牢靠、制動平衡、恢復容易、乘人較多、乘坐舒適、運用保護方便、機動性強等特點。

吉林永龍礦山機械公司：兩用平巷人車

? ?井下運送人員和救助人員兩用平巷人車，包括：車體、椅子、牽引連接頭、車輪、車底架，車輪固定在車底架下部，車體位于車底架上部，牽引連接頭固定設(shè)置在車底架端頭，車體內(nèi)部兩端分別固定設(shè)置一排靠背能夠折疊的椅子，在車體內(nèi)部中心固定設(shè)置有兩排靠背能夠折疊的背靠背椅子，車體后部設(shè)置有后開門，在車體兩側(cè)中心位置設(shè)置有大推拉門，在大推拉門兩邊位置設(shè)置有小推拉門，平常既能運送員工上下班，在出現(xiàn)工傷需要救治傷員時，能夠方便地將擔架抬上并平穩(wěn)的放置在車體內(nèi)的座位上，具有乘坐人員和救助傷員的功能。 ?